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特殊塗膜卡爾蔡司 T* 鍍膜
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拚連任，台北市長柯文哲、桃園市長鄭文燦、台中市長林佳龍，面臨可能內外考驗；這幾位首長均表示，真正的對手是自己。
二年後的首都之戰最詭譎，在無黨籍柯文哲高舉「白色力量」大旗下，台北市可能出現「三國大戰」。不僅國民黨立委曾銘宗、勞動部前部長陳雄文都被點名是可能人選，民進黨內部磨刀霍霍，不再讓柯文哲輕騎過關。
柯文哲剛當選時，施政滿意度一度高達八成，之後一路下滑，如今滿意度幾近腰斬。不過，幕僚直言，柯文哲最大的挑戰就是「自己」，若把政績做好，誰來挑戰都不怕。
民進黨二年前禮讓，至今觀望。民進黨台北市黨部主委黃承國說，「完全沒有和柯談過」，目前也還沒有討論到台北市長選舉；柯文哲執政才過半，如果現在民進黨就推一個人出來，柯文哲豈不成「跛腳市長」。
有綠營人士說，CP值超高若柯文哲政績做得很好，當然沒有人敢出來挑戰，但若是民調持續下滑，民進黨沒有道理將台北市長選舉拱手讓人。
桃園和台中戰局相對穩定，執政者面臨的挑戰相對較小。兩年多前，鄭文燦僅以三萬多票低空勝選，如今任期即將過半，鄭文燦「選舉式的服務」，讓黨內外競爭者產生極大壓力。桃園政界人士普遍認為，鄭連任最新機會很大；還有人形容，「鄭文燦下次的對手，是空氣和自己」。
國民黨可能出現的對手，包括現任立委吳志揚、陳學聖，基層發起反核食連署，使得國民黨找到抗?民進黨執政的著力點。但不少人認為，鄭文燦是「最不像民進黨的市長」，因為他不會刻意政治對立，國民黨議員要經費也沒問題；曾有國民黨議員苦笑說「我們爭取的他都能給，不支持已經說不過去，哪還能去反對他？」
「絕對留在台中，參選連任！」林佳龍二年後已有明確藍圖，至於對手是誰，他表示，沒鎖定假想敵，「只要我做得好，人民會繼續給機會」。
林佳龍上任後，施政重心擺在原縣區，格外重視復興舊市區。他表示，台中縣市合併，要選市長的人，得同時爭取不同區塊的支持，自己占現任優勢，較不受區域影響，但還是要把市政做好。
國民黨下屆台中市長人選，至今無人表態，漸浮出檯面有立委江啟臣、市黨部主委蔡錦隆，但下任國民黨主席人選也會影響台中選戰的布局。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。
未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。
除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。
捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。
台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。
其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。
對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。
至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。
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